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En un comunicado emitido este lunes, el fabricante de automóviles alemán, uno de los mayores del mundo, dijo que no descartaba el cierre de plantas en su país de origen. Otras medidas para "proteger a la empresa en el futuro" incluyen intentar poner fin a un acuerdo de protección del empleo con los sindicatos, que está en vigencia desde 1994.

"La industria automovilística europea se encuentra en una situación muy exigente y grave", afirmó Oliver Blume, presidente y director general del Grupo Volkswagen. "El entorno económico se ha vuelto aún más difícil y están entrando nuevos competidores en el mercado europeo. En particular, Alemania, como lugar de fabricación, se está quedando cada vez más atrás en términos de competitividad".

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Volkswagen, que a finales del año pasado emprendió un plan de reducción de costos de 10.000 millones de euros (US$ 11.100 millones), está perdiendo cuota de mercado en China, su mayor mercado. En el primer semestre del año, las entregas a clientes de ese país cayeron un 7% respecto al mismo período de 2023. El beneficio operativo del grupo se desplomó un 11,4% hasta los 10.100 millones de euros (US$ 11.200 millones).

El desempeño mediocre en China se produce en un momento en que la compañía pierde terreno frente a las marcas de vehículos eléctricos locales, especialmente BYD, que también representan una amenaza cada vez mayor para su negocio en Europa.

“Nuestra principal área de acción es la reducción de costos”, dijo Blume a los analistas en una conferencia telefónica sobre ganancias el mes pasado, en la que mencionó reducciones planeadas en los gastos de fábrica, cadena de suministro y mano de obra. “Hemos tomado todas las medidas organizativas necesarias. Y ahora se trata de costos, costos y más costos”, agregó.

Los planes de reducción de costos de Volkswagen enfrentarán una fuerte resistencia por parte de los representantes de los trabajadores, que ocupan casi la mitad de los puestos en el consejo de supervisión de la empresa, el órgano que designa a los gerentes ejecutivos.

IG Metall, uno de los sindicatos más poderosos de Alemania, culpó este lunes a la mala gestión por las deficiencias de la empresa y prometió luchar para proteger los empleos.

“Hoy, la junta directiva presentó un plan irresponsable que sacude los cimientos mismos de Volkswagen, amenazando masivamente empleos y ubicaciones”, dijo el negociador principal de IG Metall, Thorsten Groeger, en un comunicado.

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“Este planteamiento no solo es imprudente, sino también muy peligroso: corre el riesgo de destruir el corazón de Volkswagen (…) No toleraremos planes que la empresa haga a costa de los trabajadores”.

Volkswagen emplea a casi 683.000 trabajadores en todo el mundo, incluidos unos 295.000 en Alemania, según su último informe.

Thomas Schaefer, CEO de Turismos de Volkswagen, afirmó que la empresa mantiene su compromiso con Alemania “como sede de sus negocios”. Añadió que VW iniciará urgentemente conversaciones con los representantes de los trabajadores para explorar las posibilidades de “reestructuración sostenible de la marca”.

“La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver con simples medidas de reducción de costos”, afirmó Volkswagen.

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Hasta el 30 de junio, casi medio millón de cuentas 401k (497.000) tenían saldos de 1 millón de dólares o más, un 2,5% más que en el trimestre anterior. El saldo medio alcanzó los US$ 1.595.200, frente a los US$ 1.581.000 de finales de marzo, según los datos de Fidelity.

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Y luego están todos los demás...

Por supuesto, para la gran mayoría de las personas afiliadas a un plan de retiro 401k, las cifras fueron menos llamativas y las tendencias una mezcla de buenas y malas noticias.

Los grandes rendimientos del mercado bursátil no pueden crear un nido de ahorros adecuado para la jubilación a menos que alguien ahorre e invierta de forma constante a lo largo de su carrera. La buena noticia aquí es que Fidelity descubrió que la tasa media de ahorro de los partícipes fue del 14,2% de sus ingresos en el segundo trimestre, al mismo nivel que en el trimestre anterior. Esa tasa de ahorro está justo por debajo del 15% que suelen recomendar los expertos en jubilación. Y refleja una combinación de las aportaciones del empleado (9,4%) más la aportación del empleador (4,8%).

El saldo medio de los 401k de todos los partícipes ascendió a US$ 127.100, un 1% más que en el primer trimestre, y un 13% más que en el segundo trimestre de 2023.

Los promedios generales, sin embargo, no dan una buena indicación de cómo le va a un grupo de edad en particular.

Tomemos por ejemplo a los afiliados de la generación X. Los miembros más mayores de esa generación alcanzarán la plena edad de jubilación (67 años) en la próxima década.

La buena noticia para ellos: los que llevan ahorrando en un 401k al menos 15 años vieron cómo su saldo medio alcanzaba los US$ 554.000, frente a los US$ 543.000 del trimestre anterior.

Las malas noticias: entre todos los afiliados de la generación X con un 401k, independientemente del tiempo que lleven ahorrando, el saldo medio fue de US$ 182.100. Y la mediana, que marca el punto en el que la mitad de los saldos de los 401k son más bajos, fue de apenas US$ 55.500, según Fidelity.

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Los datos sobre planes 401k de Fidelity incluyen las cuentas de personas que acaban de incorporarse a una empresa y tienen acceso a un 401k por primera vez o de personas que cambiaron de trabajo y transfirieron sus ahorros 401k a una cuenta IRA. Así pues, alguien que acumuló decenas o cientos de miles de dólares en ahorros en otro empleo, donde el administrador del plan 401k no era Fidelity, y que acaba de empezar a poner dinero en un 401k administrado por Fidelity en un nuevo trabajo podría estar reduciendo las medias.

Por ejemplo, Fidelity también dispone de datos sobre casi 16 millones de cuentas IRA, y descubrió que las aportaciones de la generación X a las IRA aumentaron un 30% durante el último año.

Pero, en términos generales, sobre todo para los "Gen Xers", y especialmente para las decenas de millones de trabajadores del sector privado que, o bien no tienen acceso a un 401k, o bien no pueden permitirse participar en un plan 401k, existe la preocupación entre los expertos políticos de que no dispondrán de ahorros suficientes que les permitan mantener su nivel de vida en la jubilación, y tendrán que depender en gran medida de la Seguridad Social.

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El aporte de las mujeres latinas en ese único año fue mayor al de cada una de las economías estatales salvo las de California, Texas y Nueva York, dice el nuevo reporte de Latino GDP liderado por investigadores de la Universidad Luterana de California y la UCLA, y financiado por el Bank of America.

Creciente aporte al PIB

De 2010 a 2021, su aporte al PIB creció un 51,1%, un porcentaje muy por encima del que registraron las mujeres no hispanas en ese mismo periodo (19,8%)

La investigación "revela que las latinas superan a sus pares en género y etnia en medidas económicas clave, incluyendo niveles récord de participación de las latinas en el mercado laboral, logros educativos y crecimiento de los ingresos. Revela que las latinas son el motor de una vitalidad económica muy necesaria para la nación", dijo el Dr. Matthew Fienup, uno de los líderes del estudio, de la California Lutheran University.

Más participación en al fuerza laboral

De 2010 a 2021, el porcentaje de mujeres hispanas en la fuerza de trabajo creció un 32,9%, frente al 2,7% que creció entre las mujeres no hispanas, dice el informe. Desde el primer año que toma la investigación, las hispanas son responsables de poco más del 30% del crecimiento de la fuerza de trabajo aunque representan aproximadamente el 9% de la población.

"Las latinas estadounidenses que alcanzan la mayoría de edad y se incorporan a la población activa de Estados Unidos son, en su inmensa mayoría, estadounidenses de segunda y tercera generación. Estas hijas y nietas de inmigrantes combinan la ética de trabajo extraordinaria y desinteresada de sus mayores con el rápido crecimiento del capital humano para dar vida a la economía estadounidense", dijo el doctor David Hayes-Bautista, de la UCLA y uno de los autores de la investigación, al respecto.

Aumento en el nivel educativo

Además, el nivel educativo de las mujeres latinas también está creciendo siginificativamente por encima de aquellas que no son hispanas: en los 10 años que contempla el estudio, la cifra de latinas con un título de licenciatura o estudios superiores aumentó un 103%, por encima del 38,3% de las mujeres no latinas.

Suben los ingresos

De 2010 a 2021, además, los ingresos reales de las latinas en EE.UU. crecieron un total del 46 % comparación con solo el 18,5 % para las mujeres no hispanas.

Los desafíos

No obstante, hay mucho camino por recorrer. Según el Centro Nacional de Derechos de la Mujer (NWLC, por sus siglas en inglés) las mujeres latinas reciben en EE.UU. solo 57 centavos por cada dólar que se le paga a los hombres blancos no hispanos. La diferencia de 43 centavos por dólar se traduce en una brecha negativa de US$ 30.450 en sus ingresos anuales. En una carrera de 40 años, esto se traduce en una pérdida de alrededor de US$ 1.218.000.

Para las mujeres es un desafío mayor en un contexto desventajoso para la comunidad latina. El estudio “More than a Monolith: The Advancement of Hispanic and Latino/a Talent”, del grupo de expertos sin fines de lucro Coqual, señala que, si bien los hispanos y latinos constituyen el 19% de la población estadounidense, solo representan alrededor del 8% de la fuerza laboral profesional. Y dentro de las empresas estadounidenses, solo el 10% de los gerentes y el 5% de los ejecutivos se identifican como hispanos o latinos.

Con información de Juan Carlos Paz y Jeanne Sahadi

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Un reciente expediente judicial mostró que la empresa rechazó los contratos de arrendamiento de 23 locales que vencerán antes del sábado 31 de agosto, y se sumarán a los más de 100 restaurantes que Red Lobster cerró a principios de este verano. Una vez que se complete el proceso, la cadena tendrá alrededor de 500 locales restantes, una marcada disminución respecto de los 650 que tenía el año pasado.

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Red Lobster está en proceso de venta a Fortress Credit Corp., una entidad crediticia con experiencia en gestión de restaurantes que también es propietaria de Krystal, Logan's Roadhouse y J. Alexander's. La firma recientemente le otorgó a la cadena de mariscos un préstamo de US$ 100 millones para que pueda mantenerse a flote.

Este lunes, Fortress anunció que designará al exCEO de PF Chang's, Damola Adamolekun, como nuevo CEO de Red Lobster una vez que la cadena salga del proceso de quiebra. Adamolekun dejó la cadena de restaurantes de comida china en agosto de 2023 después de un período de cuatro años.

La mala gestión, la competencia, la inflación y otros factores hicieron caer a Red Lobster, que fue pionera en la industria de la gastronomía. Thai Union, un proveedor mundial de productos del mar, se convirtió en el principal accionista de Red Lobster en 2020 y se declaró en quiebra cuatro años después, en mayo.

Bajo el liderazgo de Thai Union, la cultura de Red Lobster se volvió tóxica, dijeron a CNN antiguos líderes. Red Lobster redujo costos, eliminó a proveedores de larga data e implementó estrategias que resultaron contraproducentes, como convertir el "camarón sin fin" de US$ 20 en un artículo permanente del menú. La cadena perdió US$ 11 millones en el acuerdo de camarones sin fin.

La nueva lista de contratos de alquiler de restaurantes identificados como cerrados “probablemente seguirán generando pérdidas” y la compañía “no prevé la necesidad de operar su negocio en el futuro y puede ser rechazada”, según el expediente.

Estas son las ubicaciones que Red Lobster planea cerrar:

Arizona

-1521 S. Yuma Palms Pkwy., Yuma

Arkansas

-8407 W. Markham St., Little Rock

California

-8703 Murray Drive, La Mesa

Colorado

-4925 N. Academy Blvd., Colorado Springs

Florida

-326 Miracle Strip Pkwy., Playa de Fort Walton

-5110 N. 9th Ave., Pensacola

-8909 Carretera estadounidense 19, Port Richey

Georgia

-6550 Tara Blvd., Jonesboro

Illinois

- 1604 N. State Road 50, Borbón

-902 Commons Drive, Ginebra

-4625 N. Sterling Ave., Peoria

Indiana

-4353 Calle Franklin, Ciudad de Michigan

Minnesota

-8900 Golden Valley Road, Valle Dorado

-12515 Elm Creek Blvd. Norte, Maple Grove

Missouri

-2381 Maplewood Commons Drive, Maplewood

Nueva York

-925 Hunts Point Ave., Bronx

-750 Upper Glen St., Queensbury

Carolina del Norte

-304 A Western Blvd., Jacksonville

Ohio

-17227 Centro Southpark, Strongsville

Carolina del Sur

-1270 Knox Abbott Drive, Cayce

Virginia

-555 S. Van Dorn St., Alejandría

-4415 S. Laburnum Ave., Richmond

-709 Bulevar Independencia, Virginia Beach

–– Nathaniel Meyersohn de CNN contribuyó a este informe.

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Dos días después, la campaña de Moreno gastó unos US$ 17.000 en el complejo Mar-a-Lago de Trump, y luego le siguió un gasto adicional de US$ 79.000 al mes siguiente, lo que le convirtió en uno de los principales consumidores políticos del club de Florida.

No fue el único. Con ostentosas recaudaciones de fondos en Mar-a-Lago, estancias en los hoteles de Trump y vuelos en el jet privado del expresidente, los candidatos republicanos y los grupos políticos están en camino de gastar más en los negocios de Trump este año que cualquier otro año desde 2016, según un análisis de CNN de los datos federales de financiación de campañas.

El propio Trump ha sido el que más ha gastado, tanto este año como en la última década. Entre sus tres campañas presidenciales, Trump y los grupos políticos asociados han canalizado más de US$ 28 millones en donaciones de campaña a sus negocios, ayudando a convertir el entusiasmo de sus partidarios políticos en beneficios personales.

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Otros republicanos han seguido su ejemplo, gastando millones en las propiedades de Trump en un aparente intento de ganarse las simpatías del expresidente y señalar su lealtad hacia él a los votantes del Partido Republicano.

Algunos de los candidatos que más dinero han gastado en los negocios de Trump en los últimos años han sido políticos noveles que se ganaron el respaldo del expresidente a pesar de carecer de experiencia o éxito electoral en el pasado, como Moreno, el excandidato al Senado por Georgia, Herschel Walker y la aspirante al Senado por Arizona, Kari Lake.

En la primera mitad de 2024, las campañas federales y los comités de campaña han gastado casi US$ 3,2 millones en negocios de Trump, más del 80% de los cuales procedían de la propia campaña de Trump y de grupos asociados.

La mayor parte, unos US$ 1,9 millones, fue gastada por la campaña y las comisiones de recaudación de fondos de Trump en una empresa propiedad de Trump que opera su jet.

En total, las campañas y comités han gastado más de un millón de dólares en Mar-a-Lago en lo que va de año, y unos US$ 200.000 en otros hoteles y complejos turísticos de Trump.

Karoline Leavitt, portavoz de la campaña de Trump, dijo que "los comités están pagando la tarifa justa de mercado por todos los locales y servicios" proporcionados por las empresas de Trump.

La dinámica de los candidatos que desembolsan miles de dólares en los negocios de Trump mientras compiten por su respaldo, que es crucial para el éxito o fracaso de las campañas republicanas, es un ejemplo de cómo la política ha impulsado la cuenta de resultados de sus negocios. Y la influencia del expresidente ayuda a explicar por qué algunos candidatos viajan cientos o miles de kilómetros para presentarse en un hotel o complejo turístico de Trump, según los expertos en financiación de campañas.

"Está claro que ahora tiene el control total del Partido Republicano", dijo Daniel Weiner, director del Programa de Elecciones y Gobierno del Centro Brennan. "Patrocinar sus negocios se ha convertido en una de las formas aceptadas en que los candidatos y los funcionarios públicos expresan su lealtad al líder del partido".

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Los patrocinadores gastan mucho

CNN analizó los datos de la Comisión Federal Electoral (FEC, por sus siglas en inglés) sobre más de 12 millones de gastos de campaña desde 2011, e identificó los que fueron a parar a una variedad de negocios asociados a Trump, como Mar-a-Lago, sus hoteles y resorts, y la empresa vinculada a su jet.

Unos 150 candidatos al Congreso han declarado haber gastado fondos de campaña en negocios de Trump, incluidos algunos demócratas en los años previos a su primera candidatura presidencial. La campaña del senador por Nueva Jersey Robert Menéndez gastó varios miles de dólares en el Trump National Golf Club de Virginia en 2012, y la campaña del senador por Delaware Chris Coons, un estrecho aliado del presidente Joe Biden, gastó unos US$ 700 en el Trump International Resort de Florida en 2014.

Pero desde que Trump descendió célebremente por su escalera mecánica dorada en 2015, todos los candidatos al Congreso cuya campaña ha declarado haber gastado dinero en sus negocios han sido republicanos, según muestran los datos de la FEC.

La mayoría de ellos han recibido un respaldo de Trump en algún momento de sus carreras políticas. Y algunos de los que más gastan son políticos que nunca han ocupado un cargo electo pero que recibieron apoyos tempranos clave del expresidente que ayudaron a sus campañas a ganar o evitar unas primarias competitivas.

El candidato al Senado Bernie Moreno habla en un mitin de campaña en marzo en Vandalia, Ohio, ante la mirada del expresidente Donald Trump. Crédito: Jeff Dean/AP

Moreno, el candidato al Senado por Ohio, es un claro ejemplo. Hombre de negocios propietario de una serie de concesionarios de automóviles en la zona de Cleveland, Moreno se presentó originalmente como candidato al Senado en 2022, antes de abandonar su aspiración tras una conversación con Trump y apoyar finalmente al ahora candidato a la vicepresidencia J.D. Vance.

En abril de 2023, cuando Moreno se preparaba para presentarse de nuevo al Senado, informó de dos pagos en Mar-a-Lago por un total de unos US$ 13.000 por concepto de "catering para eventos". El mismo día en que se realizó uno de esos pagos, Trump publicó en Truth Social que había oído que Moreno, al que calificó de "hombre de negocios muy respetado", estaba "pensando en presentarse al Senado" y que "no sería fácil vencerlo". Moreno publicó una captura de pantalla del mensaje en Twitter con un "¡Gracias, señor!" y anunció su campaña días después.

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Trump respaldó a Moreno el 19 de diciembre. El 21 de diciembre, Moreno declaró haber gastado casi US$ 17.000 más en Mar-a-Lago. Gastó otros US$ 80.000 allí en enero, cuando su campaña celebró un acto de recaudación de fondos en el complejo que reunió unos US$ 350.000 en donaciones. En el evento, Kimberly Guilfoyle, la prometida del hijo de Trump, Donald Trump Jr., declaró que "Dios eligió" a Moreno, y lo describió como "un patriota increíble que ha conseguido tanto", según muestra un video en las redes sociales.

Moreno ganó unas competitivas elecciones primarias en marzo, derrotando a la actual secretaria de Estado republicana y a un legislador estatal. Antes del respaldo de Trump, era una carrera reñida, dijo David B. Cohen, profesor de Ciencias Políticas de la Universidad de Akron.

"El respaldo de Trump lo significó todo", dijo Cohen. "Fueun cambio de historia".

Ahora, Moreno es el candidato del Partido Republicano en una de las contiendas por el Senado más reñidas del país. Reagan McCarthy, portavoz de Moreno, dijo en un correo electrónico que "Mar-a-Lago es una hermosa propiedad y allí celebramos dos de nuestras recaudaciones de fondos más exitosas del ciclo".

El candidato al Congreso cuya campaña gastó más en los negocios de Trump en la última década es Herschel Walker, la antigua estrella del fútbol americano que perdió una reñida carrera por un escaño en el Senado por Georgia en 2022. La campaña de Walker gastó un total de casi US$ 215.000 en Mar-a-Lago, el club de golf de Trump en West Palm Beach y en su hotel de Las Vegas.

El apoyo inicial de Trump ayudó a Walker, que nunca antes se había presentado a unas elecciones, a alzarse con la victoria en las primarias del Partido Republicano. Pero su campaña estuvo plagada de escándalos, incluidas acusaciones de maltrato doméstico, así como afirmaciones de que Walker había pagado abortos a novias anteriores, que él negó.

Scott Paradise, director de campaña de Walker, dijo en un correo electrónico que los eventos que su equipo celebró en las propiedades de Trump recaudaron más de un millón de dólares, y fueron "por mucho, nuestros dos mayores eventos de recaudación de fondos de toda la campaña". "Fue un gran retorno de la inversión", dijo.

El excandidato republicano al Senado Herschel Walker aparece en un acto de campaña en Georgia en 2021. Crédito: Sean Rayford/Getty Images

Más recientemente, una de las personas implicadas en mayores gastos políticos en Mar-a-Lago ha sido la candidata al Senado por Arizona Kari Lake, cuya campaña desembolsó allí más de US$ 100.000 en lo que va de 2024. La mayor parte de ese gasto se produjo en abril, cuando Lake celebró un acto de recaudación de fondos en el complejo en el que recaudó un millón de dólares, según Axios.

Aunque la campaña de Lake declaró haber gastado unos US$ 71.000 en Mar-a-Lago en concepto de "alquiler de instalaciones/servicios de catering", también declaró haber gastado US$ 32.000 en "alojamiento" en el complejo el día de la recaudación de fondos y los dos días posteriores, lo que sugiere que la campaña desembolsó decenas de miles de dólares para que Lake o sus colaboradores pudieran alojarse en el complejo de Trump.

Los datos financieros de la campaña de Arizona muestran que durante su carrera para gobernadora en 2022, la campaña de Lake gastó otros US$ 118.000 en Mar-a-Lago, convirtiéndola también ese año en una de las políticas que más gastó allí.

A finales del mes pasado, Lake ganó sus primarias al Senado con cerca del 55% de los votos tras conseguir el respaldo de Trump, lo que se produjo a pesar de la preocupación de algunos republicanos de que su retórica de negación de las elecciones pudiera alienar a los votantes indecisos en otra de las carreras senatoriales más importantes de este año.

Pero sus frecuentes apariciones en Mar-a-Lago no le otorgaron necesariamente la simpatía de Trump: el diario The Washington Post informó que Trump estaba molesto porque Lake se dejaba ver en su complejo de Florida con demasiada frecuencia, y la animó a que volviera a la campaña electoral al otro lado del país, en Arizona.

Un portavoz de la campaña de Lake no respondió a las solicitudes de comentarios.

Varios de los otros candidatos federales que más gastaron en Mar-a-Lago durante la última década eran aspirantes al Congreso de derecha que obtuvieron el respaldo de Trump pero perdieron en las urnas en 2022: J.R. Majewski de Ohio, John Gibbs de Michigan y Vernon Jones de Georgia.

No hay pruebas de que Trump elija específicamente respaldar a candidatos porque gastan dinero en sus negocios. Pero algunos expertos dicen que el solapamiento entre el dinero de Mar-a-Lago y el respaldo de Trump debería levantar las cejas.

"Es problemático si está dando apoyos porque la gente gasta dinero en sus propiedades", dijo Kathleen Clark, experta en ética gubernamental y profesora de Derecho en la Universidad de Washington en St. Louis. "No sabemos si lo está haciendo porque tiene un acuerdo -un quid pro quo explícito- o simplemente ha sido influenciado para dar un respaldo debido a que gastan dinero".

Leavitt, el portavoz de Trump, dijo que cualquier acusación de quid pro quo relacionada con el gasto político en los negocios de Trump es "falsa y políticamente motivada para reforzar una narrativa vieja y cansada".

La política impulsa los resultados financieros de Trump

Aún así, el mayor gastador político en los negocios de Trump es el mismo cuyo nombre figura en los carteles chapados en oro.
Desde su primera candidatura a la presidencia, la principal comisión de campaña de Trump y los comités de acción política y de campaña asociados han gastado más de US$ 28 millones en sus negocios.

Pero mientras que el gasto político en Mar-a-Lago ha atraído la mayor atención, el grueso de los pagos de la campaña de Trump a sus propias empresas ha ido a parar a una firma de perfil más bajo. Su campaña y los comités asociados han gastado más de US$ 14 millones en viajes aéreos de TAG Air, Inc, que opera el avión Boeing 757 de Trump, apodado "Trump Force One", y otras aeronaves.

La más reciente declaración de la situación financiera de Trump, que se hizo pública la semana pasada, muestra que es propietario de TAG Air a través de otra LLC y de un fideicomiso. La empresa figura con un valor de entre US$ 5 y 25 millones, y Trump declaró haber obtenido US$ 4,4 millones en ingresos por ella. También declaró haber ganado US$ 56,9 millones de Mar-a-Lago.

Hasta ahora, alrededor del 5% de los gastos totales de campaña de Trump en 2024 han sido destinados a empresas de su propiedad. Se trata de un porcentaje mayor que el de sus comités de campaña para 2016 o 2020, aunque eso puede deberse en parte a que el gasto total de la campaña aumentará antes de las elecciones.

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No es ilegal que los candidatos gasten fondos de campaña en sus propios negocios, siempre que éstos les cobren una tarifa justa de mercado, dijo Weiner, el experto del Centro Brennan. Pero señaló que es posible que los donantes no se den cuenta de que algunas de sus contribuciones van a parar indirectamente a los bolsillos de Trump.

"Quieren ayudar a que su candidatura gane y quieren expresar su apoyo", dijo Weiner. "En la medida en que una campaña se utilice en parte para apuntalar sus negocios, eso es preocupante".

Más allá de los comités de acción política asociados a la campaña de Trump, algunos otros grupos del Partido Republicano están gastando menos que en ciclos electorales pasados. El Comité Nacional Republicano gastó un total de más de US$ 2 millones en hoteles y complejos turísticos de Trump entre 2016 y 2022. Pero no informó de ningún gasto en 2023, y sólo un único pago de US$ 115,54 al concepto "Trump Hotels" en lo que va de este año, a pesar de las preocupaciones entre algunos de que Lara Trump podría tratar de dirigir recursos a las empresas de su suegro después de su ascenso a copresidenta del Comité Nacional Republicano en marzo.

Del mismo modo, el Fondo de Liderazgo del Senado y la Comisión Nacional Republicana del Congreso gastaron decenas de miles de dólares en propiedades de Trump en ciclos electorales pasados, pero no han informado de ningún gasto allí desde 2020.

Los gastos de campaña en Mar-a-Lago y otras propiedades de Trump son paralelos a otros negocios en los que Trump ha estado involucrado desde que dejó la Casa Blanca para ganar dinero de sus partidarios políticos, incluyendo la venta de tarjetas digitales de intercambio, la promoción de zapatillas de deporte de la marca Trump y la venta ambulante de una Biblia de US$ 59,99.

El complejo Mar-a-Lago del expresidente Donald Trump en Palm Beach, Florida. Crédito: Joe Raedle/Getty Images

Mientras tanto, la creciente mezcla de política y negocios ha alejado a algunos clientes de larga data de los complejos turísticos de Trump que no son afines a de MAGA.

Mar-a-Lago, un complejo turístico centenario en una de las zonas más elegantes de Florida, fue en su día uno de los primeros clubes privados de la zona en acoger a socios negros o judíos. Entre el magnífico paisaje y la clientela más diversa, era un lugar ideal para una fiesta, recuerda Laurence Leamer, que escribió un libro sobre los vínculos de Trump con el club.

Pero a medida que Trump transformó la política estadounidense en la última década, Mar-a-Lago también ha cambiado drásticamente, dijo Leamer, con cenas y bailes de sociedad con clase cada vez más sustituidos por recaudaciones de fondos y eventos dirigidos a los conservadores.

La gente está allí porque "quieren captar su atención", dijo Leamer. "Ya no es divertido. Es político".

-- Steve Contorno, Winter Hawk, Kyung Lah, Alex Leeds Matthews y Alayna Treene de CNN contribuyeron con este reportaje.

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El precio del oro al contado superó el viernes los US$ 2.500 dólares por onza troy, alcanzando un máximo histórico. El lingote de oro medio pesa 400 onzas troy, lo que, haciendo cuentas, alcanza US$ 1 millón.

• Se registraron sólidas ganancias en los mercados asiáticos tras la crisis mundial

Bloomberg News informó por primera vez del precio del lingote de oro.

El precio del oro al contado se ha disparado más de un 20% en lo que va de año. El encarecimiento del oro puede ser una señal de que los inversores esperan que la Reserva Federal recorte pronto su tipo de interés de referencia. Los bancos centrales, encabezados por China, también están comprando oro para reducir su dependencia del dólar estadounidense.

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Los bancos centrales --y los inversores-- ven en el metal precioso un depósito de valor fiable a largo plazo durante los periodos de turbulencias económicas. Cuando bajan los tipos de interés, el precio del oro tiende a subir, ya que los lingotes resultan más atractivos que los bonos.

Los inversores también consideran el oro como una cobertura contra la inflación, ya que apuestan a que los lingotes mantendrán su valor cuando suban los precios.

Por supuesto, no todos los lingotes de oro pesan exactamente 400 onzas. Y la Oficina del Oro de Estados Unidos dijo que los lingotes de oro suelen ser comercializados internacionalmente por los bancos centrales y los comerciantes de lingotes, no por personas individuales.

Con información de John Towfighi.

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Boeing descubrió problemas en un componente estructural entre el motor y las alas del avión en un vuelo de prueba. Boeing dijo en un comunicado que "identificó un componente que no funcionó como estaba diseñado" y que reemplazará la pieza para registrar "cualquier aprendizaje del componente". The Air Current fue el primero en informar sobre estos problemas.

Se suponía que el 777X, anunciado por Boeing como el "avión bimotor más grande y eficiente del mundo", entraría en servicio en 2020. Se esperaba haber entregado varios cientos de aviones para este momento, pero se ha visto afectado por retrasos y sobrecostos.

Otro obstáculo podría retrasar aún más su fecha de lanzamiento revisada de 2025. Boeing añadió que los vuelos de prueba de su flota de cuatro aviones se reanudarán "cuando estén listos".

El 777 ha sido un gran éxito para Boeing desde que comenzó a prestar servicio en 1995, y sigue siendo el avión de fuselaje ancho más vendido. El 777X proporcionaría a las aerolíneas otra versión del avión, además del popular pero envejecido 777-300ER.

Los empleados de Boeing construyen aviones 777 en junio de 2024. Jennifer Buchanan/AFP/Getty Images

Se trata de otro revés para Boeing, que ya está envuelto en una crisis de seguridad tras la explosión en pleno vuelo de uno de los tapones de las puertas en un vuelo del 737 Max operado por Alaska Airlines a principios de este año. Boeing dijo que la falta de papeleo causó que los cuatro pernos necesarios para mantener el tapón de la puerta en su lugar nunca se instalaran antes de que el avión saliera de la fábrica el año pasado.

Los problemas del 777X fueron solo los más recientes de una serie de problemas de seguridad y calidad relacionados con las líneas de montaje de Boeing. Esos problemas se han convertido en el foco de múltiples investigaciones federales y revelaciones de denunciantes, y la causa de los retrasos en las entregas de aviones que afecta a las aerolíneas y los pasajeros de todo el mundo.

• Boeing nombra a Robert “Kelly” Ortberg nuevo CEO de la compañía luego de que sus pérdidas se triplicaron

Boeing registró la semana pasada una rara victoria sobre Airbus en pedidos de nuevos aviones en julio. Sin embargo, todavía está muy por detrás de su rival en pedidos en lo que va de año, ya que las preocupaciones de seguridad siguen perjudicando la reputación de la empresa.

Boeing ha perdido US$ 33.000 millones desde 2019, una cifra asombrosa que subraya lo mucho que ha caído la empresa desde los días en que su nombre era sinónimo de calidad estadounidense.

Las acciones de Boeing cayeron un 2% en las operaciones previas a la apertura del mercado el martes. La acción ha bajado casi un 30% en lo que va del año.

Chris Isidore y Tamara Hardingham-Gill de CNN contribuyeron a este informe.

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La última encuesta del Banco de la Reserva Federal de Nueva York sobre las experiencias y expectativas de los consumidores en el mercado laboral mostró que la satisfacción con el empleo, los salarios y las prestaciones se hundió en julio. Además, la encuesta mostró que menos personas tenían empleo, una proporción récord de personas buscaban trabajo y la probabilidad media esperada de quedarse sin empleo subió al 4,4%, también la más alta registrada para la encuesta, que se inició hace 10 años.

• La postura económica de Harris está en el centro de atención mientras los datos de empleo generan preocupaciones

Al margen de los nervios, la encuesta de julio también mostró que los estadounidenses también consideraban que las oportunidades aún abundan.

La actividad de ofertas de empleo se mantuvo estable con respecto a julio de 2023, y la probabilidad media esperada de recibir al menos una oferta de trabajo aumentó con respecto al año pasado. Además, el salario medio anual de reserva (el salario más bajo que uno aceptaría por un nuevo empleo) se mantuvo muy por encima de los niveles de julio de 2023, y significativamente por encima de los niveles previos a la pandemia.

El salario medio anual de reserva en julio fue de US$ 81.147, un ligero descenso desde el máximo de US$ 81.822 establecido en marzo de este año, según la encuesta, que se realiza cada cuatro meses.

El salario medio de reserva ha aumentado un 31,4% desde marzo de 2020; sin embargo, la mayor parte de esa ganancia puede atribuirse a la inflación, según escribieron el lunes los investigadores de la Fed de Nueva York en una entrada de blog adjunta.

Quitando la inflación de la ecuación, ese aumento fue de un 8,2% mucho más moderado para ese mismo periodo. Y aunque el salario medio de reserva en términos reales se ha mantenido esencialmente sin cambios desde 2021, su trayectoria es mejor que la de los cuatro años anteriores a la pandemia, cuando estaba en declive, según los investigadores de la Fed de Nueva York.

• Cae la oferta de empleo en EE.UU. y despierta los temores de una recesión

El crecimiento del empleo se ha ralentizado, sobre todo en los últimos meses, a medida que el mercado laboral estadounidense se ha asentado de nuevo en un estado más equilibrado en un contexto económico de crecimiento más lento.

Sin embargo, en julio, el total mensual de empleos fue muy inferior a lo esperado con apenas 114.000. La tasa de desempleo se disparó hasta el 4,3%.

Si bien estos datos precipitaron la reacción negativa de los mercados, los economistas advirtieron que dicho informe inesperado no indica necesariamente una próxima recesión o un deterioro franco del mercado laboral. Asimismo, señalaron que los despidos siguen siendo moderados.

El próximo informe sobre el empleo se publicará el 6 de septiembre; sin embargo, las revisiones de los datos que publicará el miércoles la Oficina de Estadísticas Laborales podrían ayudar a arrojar algo de luz sobre si el crecimiento del empleo en el último año ha sido más lento de lo que se informó inicialmente.

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En una demanda actual, Walt Disney World argumenta que el contrato que un viudo firmó al darse de alta en el servicio de streaming Disney+ hace varios años significa que una demanda por homicidio culposo que ha interpuesto contra un restaurante del parque temático no puede avanzar en los tribunales.

• Disney quiere que sea desestimada una demanda por homicidio por negligencia porque el esposo de la víctima se suscribió a Disney+

Disney se suma a otras empresas como Airbnb y Walmart que utilizan estrategias cada vez más agresivas para intentar dirigir las demandas a las que se enfrentan por parte de los consumidores hacia el arbitraje, un proceso legal privado que se considera que perjudica a los demandantes. Cada vez más, los clientes deben aceptar contratos con amplias cláusulas de arbitraje para utilizar sus servicios, pero las consecuencias pueden ser mayores de lo que cabe esperar que comprendan.

"El ciudadano medio de la sociedad no sabe lo que es el arbitraje, y mucho menos entiende el contenido de lo que está firmando", afirma el profesor de Derecho de la Universidad de Creighton y experto en arbitraje Hossein Fazilatfar.

Es probable que la cuestión de las llamadas "cláusulas de arbitraje infinitas" tenga que ser abordada por la Corte Suprema, dijeron Fazilatfar y otros expertos en derecho de arbitraje a CNN, ya que los precedentes anteriores del alto tribunal relacionados con el arbitraje han impulsado el uso de este tipo de contratos.

En el caso de Disney, un viudo demandó a la empresa de parques de atracciones en nombre de su esposa fallecida después de que ésta sufriera una reacción alérgica mortal, supuestamente a causa de un alimento que ingirió en un restaurante del parque en 2023.

Disney solicitó al tribunal que trasladara la disputa a arbitraje, lo que significa que el caso no se presentaría ante un jurado ni continuaría de otro modo en los tribunales. Para defender su argumento, Disney se remite a un acuerdo de suscripción que el viudo supuestamente aceptó al darse de alta en Disney+ y que incluía una cláusula de arbitraje, así como a las condiciones de la plataforma en línea que utilizó para comprar entradas de Epcot para su familia para el viaje de 2023.

Las entradas nunca se utilizaron, porque la mujer falleció dos días antes de la visita prevista a Epcot, según consta en los documentos legales del viudo.

Los abogados del viudo calificaron los argumentos de Disney de "absurdos" en unos escritos judiciales en los que afirmaban que, según el razonamiento, la empresa estaba "tratando explícitamente de impedir que sus 150 millones de suscriptores de Disney+ puedan llevar alguna vez un caso de muerte por negligencia contra ella ante un jurado, incluso si los hechos del caso no tienen nada que ver con Disney+".

Los abogados señalaron que el viudo cree que sólo se suscribió a un mes de prueba gratuita de streaming, ya que al parecer canceló la suscripción antes de que se le cobrara.

Ni los abogados del viudo ni los de Disney respondieron a la solicitud de comentarios de CNN para este reportaje.

No está claro cómo verán la disputa los tribunales. Pero los expertos legales dicen que no es inaudito que las compañías utilicen la táctica que Disney está empleando, argumentando que las cláusulas de arbitraje pueden alcanzar a cualquier afiliado bajo el paraguas corporativo de una compañía, y cubrir cualquier alegación, incluso si no está relacionada con la transacción que provocó el acuerdo de arbitraje.

"Se trata de una cuestión muy controvertida en el derecho de arbitraje", dijo Stephen Ware, experto en derecho de arbitraje de la Facultad de Derecho de la Universidad de Kansas.

Una serie de sentencias favorables al arbitraje dictadas en la década de 2010 en la Corte Suprema de EE.UU. han impulsado el avance hacia una interpretación más enérgica de cuándo pueden aplicarse las cláusulas de arbitraje.

"Hace veinte años, nunca se habría visto este tipo de moción para obligar al arbitraje", dijo David Horton, profesor de la Facultad de Derecho de la Universidad de California-Davis, que ha escrito artículos de revisión jurídica en los que examina esta dinámica.

Los tribunales inferiores no han llegado a un acuerdo sobre si interpretar dichas cláusulas de arbitraje de forma tan amplia como argumentan empresas como Disney. La Corte Suprema no ha abordado directamente la práctica, pero una "división de circuitos" sobre la cuestión, tal y como se planteó en las demandas de telemarketing contra DirecTV, hace más probable que los magistrados quieran ocuparse del asunto.

El arbitraje tiene algunas ventajas para ambas partes, ya que hace que la resolución de los litigios sea más rentable y lleve menos tiempo que un pleito ante un tribunal o un jurado. Pero también se considera, según Horton, que el arbitraje favorece a las grandes empresas que son "jugadores habituales" en el espacio del arbitraje, porque saben cómo aprovechar el proceso en su beneficio.

Y, gracias a una sentencia de la Corte Suprema de 2019 dictada por la mayoría conservadora, las cláusulas de arbitraje excluyen las demandas colectivas a menos que el contrato diga explícitamente que se permiten tales demandas. Eso hace que a los demandantes les resulte más difícil encontrar abogados que les representen, ya que las demandas individuales suelen ser demasiado pequeñas para que resulten lo suficientemente lucrativas como para que un abogado quiera hacerse cargo de ellas.

Argumentos similares de Airbnb, DirecTV y Walmart

Los tribunales han adoptado distintas posturas sobre si aceptar o no el tipo de reclamaciones agresivas de aplicación de cláusulas de arbitraje que está haciendo Disney.

Pero las empresas, cada vez con mayor frecuencia, están redactando un lenguaje de arbitraje notablemente expansivo en los contratos que presentan a los consumidores y luego utilizan ese lenguaje para argumentar que cubre todo tipo de disputas legales, según Horton, el profesor de la UC Davis.

Por ejemplo, Airbnb, al enfrentarse a demandas derivadas de episodios ocurridos en sus alojamientos de alquiler, se ha remitido al lenguaje de arbitraje que figura en las condiciones de servicio que los usuarios aceptan al registrarse para obtener una cuenta en el servicio.

En una demanda por homicidio culposo interpuesta contra Airbnb por la sucesión de un hombre que murió en uno de sus alquileres, la empresa señaló la cláusula de arbitraje del acuerdo que el hombre había aceptado al suscribir una cuenta en Airbnb, aunque el fallecido no había alquilado la propiedad donde se había producido su muerte. El fallo de la Corte Suprema de Nevada a favor de Airbnb citó una sentencia unánime de 2018 de la Corte Suprema de EE.UU. que decía que los tribunales no pueden decidir si una cláusula de arbitraje cubre una disputa si el lenguaje del contrato dice que un árbitro también debe resolver cualquier cuestión de ese tipo.

En otro caso, Walmart utilizó con éxito una cláusula de arbitraje para rechazar una demanda de derechos civiles a la que se enfrentaba.

Una familia negra había demandado a Walmart después de que uno de sus empleados acusara falsamente y sin pruebas a la familia de robar en una tienda, creando una escena vergonzosa delante de los vecinos y compañeros de la familia. Pero como, meses antes, uno de los miembros de la familia había firmado un contrato que contenía una cláusula de arbitraje para poder conducir para el servicio de reparto de comestibles de Walmart, una juez federal dictaminó que la demanda de derechos civiles no podía seguir adelante en su tribunal y que, en su lugar, debía ir a arbitraje. Su fallo citó el precedente del caso de demanda colectiva de la Corte Suprema de 2019, conocido como Lamps Plus, Inc. contra Varela.

Quizás la jurisprudencia que más se ajusta a los argumentos que está utilizando Disney surge de las demandas interpuestas en virtud de la Ley de Protección del Consumidor Telefónico contra DirecTV por supuestas llamadas de telemarketing a personas que figuraban en una lista de "no llamar".

En varios casos de demandas colectivas, DirecTV señaló cláusulas de arbitraje en contratos que los demandantes habían firmado, no con la empresa de televisión por satélite, sino con el proveedor de servicios telefónicos AT&T Mobility, cuando los individuos habían comprado teléfonos móviles. DirecTV argumentó que el lenguaje de arbitraje de los contratos de telefonía móvil se aplicaba a las demandas de telemarketing, porque, años más tarde, la empresa matriz de AT&T Mobility adquirió DirecTV, convirtiéndola en una "afiliada", como se menciona en el lenguaje de arbitraje del contrato.

El Tribunal de Apelación del 4° Circuito de EE.UU., en una sentencia que también citaba la opinión de la Corte Suprema de 2019, aceptó esa lectura expansiva de la cláusula de arbitraje. Sin embargo, el Tribunal de Apelación del 9° Circuito de EE.UU., en un caso posterior que abordaba el mismo conjunto de circunstancias, discrepó, concluyendo que el lenguaje de arbitraje del contrato de AT&T Mobility, aunque amplio, no era lo suficientemente explícito como para aplicarse a un afiliado "futuro" como DirecTV.

Cuando los tribunales se han encontrado con estos argumentos, han tenido que luchar con dos principios contradictorios, según Horton, que ha acuñado el término "cláusula de arbitraje infinita" para los contratos que intentan cubrir cualquier posible disputa que un consumidor pueda plantear contra una empresa.

Los tribunales reconocen "intuitivamente" que "es absurdo decir que uno está obligado por una cláusula de arbitraje en un contrato aunque el objeto del contrato no tenga nada que ver" con su demanda, dijo Horton. Pero en el lado opuesto, sin embargo, está el precedente de la Corte Suprema que dice que la ley federal de arbitraje pertinente requiere que los tribunales "hagan cumplir los acuerdos de arbitraje de acuerdo con sus términos".

"Algunos tribunales dicen que ese precedente se aplica a estas cláusulas de arbitraje infinitas, independientemente de si su demanda tiene relación o no", dijo Horton.

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Según informó el miércoles la Asociación de Banqueros Hipotecarios, las solicitudes de hipotecas aumentaron un 17% la semana pasada, impulsadas por los propietarios de viviendas que querían refinanciar, con un asombroso incremento del 35%. Las tasas hipotecarias se desplomaron la semana pasada a su nivel más bajo en más de un año, según cifras del gigante de la financiación hipotecaria Freddie Mac.

Y se espera que los costos de endeudamiento caigan aún más a finales de este año si la Reserva Federal cumple con los recortes de tasas de interés ampliamente esperados por economistas e inversores.

• En estos estados viven los estadounidenses más pobres, pero tienen las tasas de propiedad de vivienda más altas

A pesar del descenso de las tasas hipotecarias, el mercado de la vivienda en Estados Unidos sigue siendo inasequible para muchos estadounidenses, especialmente para aquellos con bajos ingresos que viven en centros de población urbanos con un rápido crecimiento del precio de la vivienda, como San Diego y Nueva York. Los precios de la vivienda han alcanzado máximos históricos en múltiples ocasiones este año, según datos de S&P Global y, por separado, de la Asociación Nacional de Agentes Inmobiliarios (NAR, por sus siglas en inglés).

"La vivienda tiene muchos retos por delante, entre los que destacan las elevadas tasas hipotecarias, los altos precios de la vivienda y la falta de inventario", dijo Tom Porcelli, economista jefe para EE.UU. de PGIM Fixed Income, a CNN en una entrevista. "El pago medio de una hipoteca sigue siendo el doble que hace cuatro años".

La persistente escasez de viviendas disponibles en muchos mercados del país sigue impulsando los precios de la vivienda. Ha habido algunos grandes pasos hacia un mercado más asequible este año, con el inventario total de viviendas mejorando cada mes en lo que va de 2024, muestran los datos de la NAR. Pero la demanda sigue siendo superior a la oferta.

Un factor clave que ha aliviado los costos de la vivienda en lugares como Tampa, Denver y Minneapolis es el repunte de la construcción residencial. El ritmo de construcción de viviendas depende de factores como las leyes locales de zonificación, la disponibilidad de suelo y las tendencias de crecimiento de la población. En Tampa, la afluencia de nuevos residentes, unida a la existencia de muchos acres de terreno, ha estimulado la construcción de viviendas, contribuyendo a que el crecimiento de los costos de la vivienda se ralentizara drásticamente. Esto ha reducido mucho la inflación general en el área metropolitana, hasta el 2,4% en el año finalizado en mayo, frente a más del 11% en 2022.

• El acuerdo entre los agentes inmobiliarios ya está cambiando la forma en que algunos estadounidenses compran y venden viviendas

La persistencia de los elevados costos de la vivienda está demostrando ser un obstáculo para la lucha histórica de la Reserva Federal contra la inflación. La inflación ha bajado notablemente desde los máximos de 40 años registrados en el verano de 2022, alcanzando una tasa anual del 2,9% en julio, la primera vez en más de tres años que el Índice de Precios al Consumo se ha registrado por debajo del 3%, según los datos publicados el miércoles. Pero el objetivo declarado de la Reserva Federal es del 2% interanual. Los costos de vivienda representaron casi el 90% del aumento de los precios al consumo registrado el mes pasado.

Excluyendo la vivienda, el IPC subió un 1,7% en los 12 meses finalizados en julio, según el Departamento de Trabajo.

Menores costos de los préstamos

Los estadounidenses inquietos por la crisis de asequibilidad de la vivienda en el país pueden contar al menos con el alivio de una bajada de las tasas de interés en breve.

La inflación se ha controlado lo suficiente y el mercado laboral se ha debilitado. Tampoco está claro si en los próximos meses el desempleo se mantendrá estable o subirá aún más desde el 4,3%, la tasa más alta desde octubre de 2021. Eso es argumento suficiente para que la Fed comience a bajar los costos de endeudamiento tan pronto como el próximo mes, según los economistas.

Pero probablemente no será un gran cambio. Se espera que la Reserva Federal baje su tasa de préstamo de referencia, que influye en los costos de endeudamiento de toda la economía, en un cuarto de punto en septiembre. Algunos operadores apuestan por un recorte aún mayor, de medio punto. Pero otros datos sugieren que la economía sigue siendo sólida: cifras separadas del Departamento de Comercio publicadas el jueves mostraron que los compradores estadounidenses siguen alimentando la economía con su gasto.

• Las prestaciones de la Seguridad Social no siguen el ritmo de la inflación

Los funcionarios de la Reserva Federal han afirmado que la solidez de la economía les ha permitido mantener la calma mientras reúnen pruebas para asegurarse de que la inflación se controla con éxito y está en vías de ralentizarse hasta el objetivo del 2% fijado por el banco central. Además, los recientes comentarios de los banqueros centrales no sugieren que estén planeando ninguna acción agresiva para el próximo mes.

La Reserva Federal no fija directamente las tasas hipotecarias, pero su actuación influye en ellas a través de los movimientos en el rendimiento de referencia del Tesoro estadounidense a 10 años. Los rendimientos de los bonos han caído normalmente después de que unos datos económicos débiles reforzaran las posibilidades de que la Fed recortara las tasas, y han subido ante señales de una economía robusta que animan a la Fed a mantener las tasas más altas durante más tiempo.

Se espera que las tasas hipotecarias bajen aún más este año, pero no está claro si caerán por debajo del 6%. Las tasas siguen siendo más altas que en cualquier otro momento de la década hasta 2022, el año en que la Fed comenzó a subir agresivamente las tasas de interés para luchar contra la inflación.

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Esto allana el camino para que la Reserva Federal recorte las tasas el mes que viene, después de un año de lucha contra la inflación que las ha disparado a máximos de 23 años. La economía estadounidense está mostrando signos de tensión, y ahora que la inflación parece estar bajo control, la Reserva Federal puede reducir los costes de endeudamiento para intentar que el crecimiento del empleo vuelva a estar en auge.

Los precios al consumidor aumentaron un 2,9% en los 12 meses finalizados en julio, desacelerándose respecto al aumento anual del 3% de junio, según el último informe del IPC de la Oficina de Estadísticas Laborales publicado el miércoles.

• La empresa Home Depot lanza una advertencia sobre la economía de Estados Unidos

En términos mensuales, los precios subieron un 0,2%, tras registrar un descenso del 0,1% el mes anterior.

El S&P 500 ganó un 0,2% el miércoles por la mañana, mientras los inversores analizaban el último informe sobre la inflación. El Dow subió 18 puntos, o un 0,04%, y el Nasdaq Composite sumó un 0,4%.

El coste de poseer y alquilar una vivienda subió un 0,4%. El llamado índice de vivienda representó casi el 90% del aumento mensual, dijo el BLS en el informe.

"Cualquier funcionario de la Fed que estuviera esperando un poco más de datos para tomar la decisión sobre si recortar o no las tasas de interés los ha obtenido con creces esta mañana, ya que, aunque la inflación no ha muerto, hay deflación en los precios de las materias primas que equilibra la moderada inflación observada en algunos precios de los servicios, generada principalmente por los mayores costes de la vivienda", escribió Christopher Rupkey, economista jefe de FwdBonds LLC, en un comentario publicado el miércoles.

"De hecho, muchos precios del índice IPC no han mostrado ningún cambio neto en los últimos tres meses", añadió. "Los riesgos para los funcionarios de la Fed en este momento son más a la baja para la economía y los mercados laborales que al alza para la inflación".

El IPC, que mide la variación media de los precios de una "cesta" de bienes y servicios comúnmente adquiridos, se ha enfriado notablemente desde que se disparara brevemente a principios de año.

El informe del miércoles se basa en un informe de junio que fue sólidamente positivo (el índice general cayó por primera vez desde abril de 2020) y ayudó a asegurar a la Reserva Federal y a los mercados que la inflación se está moderando realmente.

El banco central ha querido ver un progreso más sostenido en la desaceleración de la inflación antes de aflojar la política monetaria; sin embargo, ese cálculo cambió en los últimos meses a medida que el mercado laboral se desaceleró, y el desempleo aumentó más bruscamente de lo esperado.

Un informe sobre el empleo en julio más flojo de lo esperado, con una creación estimada de 114.000 puestos de trabajo y un aumento del desempleo al 4,3%, hizo que los mercados cayeran en picado la semana pasada, a medida que los temores de recesión cobraban fuerza.

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Hubo un tiempo en que podías disfrutar de un sábado de compras en Costco (con la tarjeta de socio de tu hermana, por supuesto), antes de ir a un museo (entrada gratuita con tu carné de estudiante caducado de hace 15 años) o disfrutar de un maratón de series (con el acceso a Netflix del exnovio de tu compañera de universidad).

No lo llamarías robar, per se. Gorronear, tal vez. Explotar una laguna en un sistema de cultura comercializada que no has creado, pero en el que te ves obligado a participar, ¿qué puede haber más capitalista que eso?

Pero gracias al perfeccionamiento de la tecnología que las grandes empresas utilizan para controlar las suscripciones, esos días de gorroneo se han acabado.

• Disney y WBD lanzan un paquete de streaming que combina Disney+, Hulu y Max

Este mes, Costco y Disney han seguido el ejemplo de Netflix y anunciaron que van a tomar medidas enérgicas contra los que comparten cuentas.

Así que la próxima vez que quieras reponer tu reserva de almendras cubiertas de chocolate Kirkland, tendrás que tener una suscripción propia que escanees en la puerta. ¿Quieres poner "Frozen" para los niños y tener dos horas para hacer cualquier otra cosa? Necesitarás un nombre de usuario Disney+ asociado a tu hogar.

La tecnología que rastrea tu dirección IP y puede leer tu cara se ha vuelto más sofisticada y, como informó el diario The Wall Street Journal la semana pasada, los minoristas y los servicios de streaming están recurriendo cada vez más a la tecnología de verificación de estado que hace que sea más difícil para la gente reclamar descuentos para estudiantes en servicios como Amazon Prime o Spotify después de la graduación.

La jugada de Netflix

Las medidas contra el uso compartido fueron un gran éxito para Netflix. Durante años, el gigante del streaming hizo la vista gorda ante el uso compartido de contraseñas porque, de este modo, permitía que más personas experimentaran el producto y, lo que es más importante, llegaran a confiar en él.

Netflix siguió creciendo y creciendo hasta 2022, cuando, por primera vez en su historia, la empresa perdió suscriptores y los inversores se asustaron.

No fue solo porque "Virgin River" fuera prácticamente imposible de ver (lo siento, es cierto), sino también porque a Netflix le entró una repentina competencia. Disney, Apple, HBO y Amazon intensificaron sus actividades de streaming. TikTok y YouTube también clavaron sus garras. Y hasta cierto punto, Netflix se vio golpeado por la innegable llamada de "Por fin salir con amigos a bares sin mascarillas", una actividad muy popular en ese momento.

Así que Netflix sacó provecho de su lealtad a la marca, apostando a que se había hecho indispensable para suficientes espectadores como para que estuvieran dispuestos a desembolsar entre US$ 7 y 15 al mes para mantener su acceso.

Era una apuesta arriesgada, pero pareció dar sus frutos. Netflix sumó 30 millones de suscriptores el año pasado, y más de 9 millones en el primer trimestre de este año.

Por supuesto, que a Netflix le haya funcionado no significa que a los demás les vaya a funcionar. Netflix estaba a años luz de la competencia en streaming, y sus años de producción de contenidos le han dado derecho a pedir a sus clientes que empiecen a cumplir las normas.

El negocio de streaming de Disney -Disney+, Hulu y ESPN+- no empezó a ser rentable hasta el segundo trimestre de este año. Es una marca querida, un nombre que despierta alegría. Pero, ¿ha alcanzado el mismo nivel de audiencia que Netflix? No está claro. (Aunque la segunda temporada de "Andor" parece tener buen desempeño).

En cuanto a Costco, bueno, esto es lo que pasa: las membresías son prácticamente la única forma en que puede existir, y su membresía de nivel de entrada es de sólo US$ 60 al año. (Si te sigue pareciendo caro, busca en Google "códigos de descuento de Costco" y es probable que puedas obtener una membresía por la mitad de esa cantidad; el internet no está totalmente desprovisto de ofertas hoy en día).

• Costco tomará medidas para evitar que sus clientes compartan membresías

Al igual que Netflix, Costco apuesta a que ya estás emocionalmente involucrado en la rutina y la satisfacción de conseguir un armario de papel higiénico que puede durar todo el año.

El año pasado, Costco ingresó US$ 4.600 millones procedentes de las cuotas de sus socios, lo que representa la mayor parte de sus beneficios. La cuota de socio, que subirá US$ 5 el mes que viene, el primer aumento desde 2017, permite a Costco mantener sus precios bajos y a su personal remunerado.

Puede que no exista el almuerzo gratis, pero en Costco hay al menos hot dogs y refrescos a US$ 1,50, lo que, en esta economía, es casi gratis.

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El minorista está implementando políticas más estrictas y tomando medidas enérgicas contra los no miembros que utilizan tarjetas de otras personas, y comenzará a exigirles a los compradores que escaneen sus tarjetas de membresía para ingresar a las tiendas.

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“En los próximos meses, se utilizarán dispositivos de escaneo de membresías en la puerta de entrada de su tienda local”, dijo Costco en un comunicado online. “Una vez implementado, antes de ingresar todos los miembros deberán escanear su tarjeta de membresía física o digital colocando el código de barras o el código QR en el escáner”.

Para los miembros con tarjetas que no tienen foto, Costco les recomienda venir preparados con una identificación con foto válida, pero alienta a los compradores a visitar el mostrador de membresía y tomarse una foto.

La nueva regla de Costco también requiere que los clientes estén acompañados por un titular de tarjeta válido para ingresar a sus tiendas, lo que hace más difícil para los no miembros ingresar usando tarjetas que no les pertenecen.

Costco no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La medida es una extensión del sistema que Costco probó en algunas tiendas a principios de este año, que requería que los miembros escanearan sus tarjetas en máquinas ubicadas cerca de la entrada de la tienda, en lugar de simplemente mostrar una tarjeta a los empleados.

Las máquinas de autopago también se vieron afectadas por las medidas de Costco. El año pasado, la empresa comenzó a exigir a los compradores que presentaran su tarjeta de socio y un documento de identidad con fotografía para utilizar las cajas registradoras.

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"No creemos que sea justo que los no miembros reciban los mismos beneficios y precios que nuestros miembros", dijo Costco en un comunicado el año pasado.

La ofensiva de Costco contra los no miembros llega después de que la compañía anunciara el mes pasado que aumentaría US$ 5 sus tarifas de membresía y pasarán a costar US$ 65 en EE.UU. y Canadá, la primera vez desde 2017. El cambio entrará en vigencia el 1 de septiembre.

La mayor parte de las ganancias de Costco provienen de las cuotas anuales. El año pasado informó que obtuvo US$ 4.600 millones en ingresos por cuotas de membresía, un aumento del 8% con respecto a 2022.

–– Elisabeth Buchwald, Samantha Delouya y Nathaniel Meyersohn de CNN contribuyeron con este informe.

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Lo que sí se sabe es que los procedimientos y la formación de Boeing, tanto por parte de los empleados como de los investigadores de seguridad, han suscitado un enorme escepticismo y críticas por parte de los reguladores. Esto se puso de manifiesto en la primera jornada de una audiencia de dos días. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) convocó una audiencia pública poco habitual para examinar el incidente en el vuelo de Alaska Airlines del 5 de enero, en el que el tapón de una puerta saltó por los aires, dejando un enorme agujero en el lateral del avión y en la ya maltrecha reputación de Boeing.

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El tapón de la puerta fue retirado en la fábrica de Boeing en Renton, Washington, el pasado mes de septiembre para poder reparar problemas con algunos remaches. Pero, al parecer, nunca se crearon los documentos necesarios en donde quedara registrado que se retiró temporalmente el tapón de la puerta. Así que cuando los trabajadores sustituyeron temporalmente el tapón de la puerta, otros trabajadores no sabían que había que volver a instalar los pernos, dijo Elizabeth Lund, vicepresidenta sénior de Calidad de Boeing Commercial Airplanes.

Pero Lund admitió ante las preguntas de la NTSB que no está claro quién y cuándo se colocó ese tapón de puerta. Esa falta de información preocupó a los miembros de la NTSB.

"No lo sabemos, ni ellos tampoco, y eso es un problema", declaró a la prensa Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, durante una pausa de la audiencia.

Para evitar este problema en el futuro, Boeing está considerando la posibilidad de añadir una luz de advertencia en la cabina que alerte a los pilotos si el tapón de la puerta se mueve aunque sea un poco, mucho antes de que pueda reventar en el tipo de incidente que se produjo en el vuelo de Alaska Air.

Todas las puertas de salida de los 737 tienen una luz indicadora de este tipo en la cabina de vuelo si una de las puertas del avión se sale de la posición de bloqueo. Pero como los tapones de las puertas no están pensados para abrirse y cerrarse salvo como parte del mantenimiento, no se incluye la misma característica en ellos. Pero este cambio tardará probablemente un año en aplicarse, y debería estar disponible para su instalación posterior en los aviones existentes que tengan tapones de puerta.

Mientras tanto, Boeing reveló que tiene una solución mucho menos tecnológica para garantizar que no se retiren los tapones de las puertas de los aviones en la fábrica y se vuelvan a instalar sin los pernos necesarios: la compañía colocará una etiqueta laminada azul y amarilla en todos los tapones de las puertas cuando llegan a la fábrica con letras relativamente grandes que dicen "No abrir". Y en letra más pequeña dice "sin contactar con control de calidad".

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Los empleados expresan su preocupación

El testimonio de los empleados de Boeing a los reguladores de la NTSB publicado como parte de las audiencias del martes mostró que los empleados cuestionaban la formación que tienen que hacer para iniciativas como reinstalar los tapones de las puertas y hacer otros cambios en los aviones. También se quejaban de una incesante presión por la velocidad, de que los aviones llegan a la línea de montaje llenos de defectos y de que los empleados de los proveedores de las fábricas de Boeing son tratados como "cucarachas".

En general, los testimonios describían una empresa sumida en el caos, con escasa formación y confusiones ocasionales sobre quién hacía qué. En conjunto, las audiencias realizadas hasta el momento ofrecen la imagen de una empresa que aún no se ha recuperado de una serie de fallos de seguridad que han puesto nervioso a todo el mundo, desde los reguladores hasta los pasajeros de a pie, fallos tan graves que la empresa ha aceptado declararse culpable de los cargos de fraude a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Boeing se enfrenta a la posibilidad de otros cargos penales relacionados con el incidente de Alaska Air. En virtud de la declaración de culpabilidad anunciada, se le exigirá que actúe bajo supervisión federal durante años.

Los ejecutivos de Boeing y los de su proveedor Spirit AeroSystems hicieron todo lo posible por asegurar a la NTSB que han introducido cambios en sus operaciones que evitarán que se produzca otra tragedia cercana.

"Creemos que ésta no será una tendencia recurrente", dijo Lund. Señaló la mejora de los sistemas de medición y el aumento de la formación y las inspecciones que se han llevado a cabo desde el accidente del 5 de enero, y prometió que los cambios en Boeing son permanentes.

"Estas cosas no se irán", afirmó.

El tapón de la puerta del avión Boeing 737-9 MAX del vuelo 1282 de Alaska Airlines se muestra en el laboratorio de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, en Washington, el martes 30 de julio de 2024. Crédito: Manuel Balce Ceneta/AP

Pero ella y otros ejecutivos de Boeing se enfrentaron a duras preguntas y críticas de los miembros de la junta.

"Sólo quiero hacer una advertencia. Esto no es una campaña de relaciones públicas para Boeing", dijo Homendy en un momento de la audiencia, reprendiendo a la compañía por centrarse demasiado en lo que ha sucedido desde el accidente y no lo suficiente en los problemas que permitieron que se produjera el accidente.

"Pueden hablar todo lo que quieran sobre dónde están hoy, habrá tiempo de sobra para eso", dijo. "Esto es una investigación sobre lo que ocurrió el 5 de enero. ¿Entendido?"

Como parte de la audiencia pública, la NTSB hizo públicos 70 documentos de casi 4.000 páginas, repletos de inquietantes declaraciones de trabajadores de Boeing y otros expertos, incluidos los de la Administración Federal de Aviación, sobre los problemas en Boeing.

Los trabajadores, muchos de ellos no identificados en las transcripciones publicadas por la NTSB, hablaron de que se les presionaba para que hicieran más trabajo del que podían hacer sin cometer errores, de problemas en un avión tras otro que se desplazaban por las cadenas de montaje de Boeing, y de que una gran parte de ellos tenían que ser revisados periódicamente.

Los problemas con los aviones pusieron a los trabajadores "en aguas desconocidas hasta el punto de que... estábamos sustituyendo puertas como si fuera nuestra ropa interior", dijo un trabajador a los investigadores de la NTSB.

"Los aviones llegaban reventados todos los días. Todos los días", añadió el trabajador.

La "eficiencia productiva" elimina las inspecciones

Un antiguo funcionario de la FAA dijo a los investigadores que achacaba los problemas a que Boeing había pasado a un modelo de "eficiencia productiva" para intentar reducir costos, y que había eliminado las inspecciones como parte de ese proceso.

"Se contrató a un par de exdirectivos de Toyota para que fabricaran aviones como Toyota fabrica coches", declaró James Phoenix, directivo jubilado de la oficina de la FAA que supervisaba a Boeing. Dijo que cuando la FAA exigió que Boeing restableciera las inspecciones, "cumplieron con todo eso, pero despacio, muy despacio".

Phoenix dijo a la NTSB que fueron necesarios dos accidentes mortales del 737 Max en 2018 y 2019 para que Boeing cediera a las demandas de la FAA de restaurar las inspecciones que había dejado de hacer.

La sección superior del tapón de la puerta del avión Boeing 737-9 MAX del vuelo 1282 de Alaska Airlines se muestra en el laboratorio de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, en Washington, el martes 30 de julio de 2024. El tapón de la puerta muestra pernos dañados en la esquina superior derecha. Crédito: Manuel Balce Ceneta/AP

"Eso realmente no cambió hasta los accidentes del Max 9, donde sacó muchas cosas a la luz. Así que se necesita mucha influencia para conseguir que Boeing cambie y luego, cuando Boeing cambia, es muy lento y tardaron mucho tiempo en entender realmente que su sistema de calidad tenía que mejorar".

Lund defendió el uso que Boeing hace de la eficiencia productiva, afirmando que no choca con el objetivo de conseguir aviones más seguros y de mayor calidad.

"Realmente creemos que la principal forma de mejorar la eficiencia productiva es mejorar la calidad", afirmó.

Mientras que Lund dijo que Boeing se ha comprometido a realizar nuevas mejoras, Homendy dijo que la compañía tenía muchas pruebas de problemas de calidad y no hizo lo suficiente para mejorar sus prácticas hasta el incidente de Alaska Air.

"¿Hacia dónde vamos en el futuro? Para que no acabemos en otra situación... (en la que los nuevos cambios procedan de) una reacción a una terrible tragedia", afirmó.

-- Owen Dahlkamp, Danya Gainor, Celina Tebor, Nicki Brown, Ramishah Maruf y Samantha Delouya de CNN contribuyeron con este reportaje.

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Esta semana, los mercados se han enfrentado a ambas cosas.

La caída de Wall Street comenzó la semana pasada con algunas preocupaciones fundamentales: los beneficios de las empresas tecnológicas fueron decepcionantes y las señales de alarma en el mercado laboral estadounidense podrían apuntar a una grave desaceleración de la mayor economía del mundo.

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Pero el cambio financiero que echó gasolina al fuego es más oscuro, y tan técnico que incluso algunos inversores veteranos tienen dificultades para explicarlo sucintamente.

Cuando esta semana se oye a los comentaristas hablar del "carry trade del yen" o del "gran retroceso", se refieren a una popular estrategia comercial que, de repente, está explotando en la cara de los inversores.

¿Qué es el "carry trade"?

Una operación de "carry trade", conocido como bicicleta financiera en español, consiste en pedir dinero prestado en un lugar donde las tasas de interés son bajas y utilizarlo para invertir en otro lugar en activos que generen algún tipo de rendimiento.

Durante años, el lugar para conseguir dinero barato ha sido Japón, donde las tasas de interés se han mantenido constantemente en cero o cerca de cero.

Un inversor puede tomar prestados yenes japoneses (a cambio de una pequeña comisión) y utilizarlos para comprar, por ejemplo, valores tecnológicos estadounidenses, bonos del Estado o el peso mexicano, todos los cuales han ofrecido una sólida rentabilidad en los últimos años. En teoría, mientras el yen se mantenga bajo frente al dólar, se puede devolver lo prestado y obtener un beneficio considerable.

"En lo que va del siglo, se habría ganado más dinero con el carry trade yen-peso que con el S&P 500", dijo John Authers, columnista de Bloomberg, en el podcast Big Take Daily. "Es una locura".

El carry trade del yen resultó especialmente popular en los últimos cuatro años, porque Japón era la única gran economía del mundo que ofrecía dinero esencialmente gratis. (Mientras EE.UU., Europa y otros países subían las tasas de interés para luchar contra la inflación, Japón tuvo el problema contrario, y ha mantenido las tasas de interés de los préstamos bajos para fomentar el crecimiento económico).

Pedir prestado por casi nada y obtener una rentabilidad del 5% en un Tesoro de EE.UU. parece una obviedad.

"Es un arbitraje bastante bueno, pero no es realmente arbitraje porque no está exento de riesgo", afirma John Sedunov, profesor de Finanzas de la Villanova School of Business. "Tienes que tener el tipo de cambio a tu favor".

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El dinero fácil se complica

Los problemas comenzaron cuando la cotización del yen empezó a subir hace unas semanas, erosionando el beneficio potencial de una operación de "carry trade".

La semana pasada, el Banco de Japón subió las tasas de interés por segunda vez desde marzo, empujando el yen aún más al alza (y encareciendo así el reembolso de su préstamo basado en yenes).

Mientras tanto, el dólar se debilitó al insinuar la Reserva Federal que se avecinan recortes de tasas, y los valores tecnológicos estadounidenses bajaron. Las personas que tenían operaciones de carry trade buscaron una salida. Aquí es donde la cosa se complica.

"No se puede deshacer la mayor operación de carry trade jamás vista en el mundo sin romper algunas cabezas", dijo Kit Juckes, estratega macroeconómico global de Societe Generale, en una nota a clientes el lunes.

El "carry trade" se basa en préstamos, lo que significa que es una posición apalancada. (Por regla general, siempre que oigas hablar de apalancamiento en finanzas, piensa en "alto riesgo").

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En cuanto empiecen a acumularse pérdidas, por pequeñas que sean, los prestamistas exigirán que aportes más efectivo para cubrir sus pérdidas potenciales, un proceso conocido como ajuste de márgenes. Esto puede significar vender acciones para conseguir efectivo o cerrar la posición por completo.

"No todo el mundo tendrá un ajuste de márgenes a la vez, pero sí los más arriesgados, que empezarán a liquidar", explica Sedunov. "Y entonces eso crea pérdidas para la gente que sigue en la cadena, y entonces tienen que vender cosas, y entonces es sólo este tipo de espiral".

El lunes, la bolsa japonesa cayó un 12,4%, desencadenando una caída mundial. El martes, las acciones japonesas recuperaron parte de sus pérdidas. Los mercados estadounidenses también repuntaron. Pero el alivio puede ser temporal.

Arindam Sandilya, codirector de estrategia global de divisas de JPMorgan Chase, afirmó en Bloomberg TV: "No hemos terminado, ni mucho menos". "La reversión de las operaciones de carry trade se ha completado entre un 50% y un 60%".

En otras palabras: abróchense los cinturones y que no cunda el pánico.

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